Помимо декларируемых и осознаваемых задач, есть еще и задачи неосознанные. Для того, чтобы учить вождению, мало большого водительского опыта: нужны еще и педагогические способности. Причем достаточно выраженные – с учетом того, что учить предстоит не детей, а взрослых людей, а это на порядок сложнее. Тем более если речь идет о закреплении каких-то моторных навыков.

Также при выборе инструктора лучше выбирать немногословного, который будет говорить четко, коротко и по дела, а не травить все время байки и анекдоды. Относительно недавно мой знакомый как раз попал на такого инструктора, и вместо того чтобы обучать вождению он всю дорогу рассказывал как сложно найти заднее стекло faw /kupit-remont-autosteclo-faw.aspx , сразу дам кстати ссылочку вдруг кому то тоже пригодится.

Главная черта «хорошего инструктора» по большому счету не зависит от его личностных свойств: это БЛАГОРАСПОЛОЖЕННОСТЬ К СВОЕМУ УЧЕНИКУ, доброжелательность, понимание. Инструктор, скажем так, должен быть больше Добрым Родителем, чем Родителем Строгим — особенно для учеников-психастеников, которых нужно часто подбадривать добродушным «все у тебя получится». Такой инструктор наилучшим образом обучит начинающего водителя всем навыкам и премудростям хотя бы за счет того, что избавит ученика от лишних стрессов и поможет ему получать от вождения положительные, а не отрицательные эмоции.
Кстати, тестом «на благорасположенность» может служить готовность вашего инструктора отвечать на любые ваши, пусть и достаточно глупые (с его точки зрения) вопросы. А еще хороший инструктор сам стремится «изучить особенности характера ученика — чтобы лучше его научить». Но это, увы, уже эксклюзив…
В любом случае, психологическая совместимость инструктора и ученика очень важна для успешности обучения: прежде всего потому, что процесс обучения эмоционально нагружен и ограничен пространством автомобиля. А сложности общения двух человек в стрессовой ситуации и в замкнутом пространстве давно описаны многими психологами…

Это интересно: