Многие, прежде чем приобрести подержанное авто, проверяют, как он, прежде всего,  ведет себя на дороге, и лишь после этого уже принимают решение. Отлично, если они знают, на что следуют обратить ваше внимание, а если не знают? Предлагается вам ознакомиться с некоторыми вещами, на которые вам необходимо обратить внимание.

Прорыв газа. Во время прогрева двигателя вы должны убедиться в исправной работе систем выпуска отработавших газов. Так, в частности, прорыв газа через нарушенные соединения патрубков трубопровода с трубами глушителя вы сможете сразу обнаружить, нагнувшись просто к порогу кузова, как правило, с правой стороны авто и услышать характерные отрывистые звуки (точнее, хлопки).

Посторонний шум. Во время работы двигателя не должно быть сильно выделяющихся стуков и шумов. Безусловно, двигаясь, автомобиль на небольшом уклоне не должен издавать стуков в так называемых агрегатах трансмиссии. Как правило, убедиться в этом можно таким способом. К примеру, если двигатель сначала остановить, а потом его пустить и увеличить саму частоту вращения коленчатого вала, то появившейся стук в данном случае свидетельствует, как правило, о неисправности трансмиссии. Кроме того, при движении авто на разнообразных скоростях отсутствуют всякие вибрации (точнее, шум) в передней подвеске, таким образом, колеса грамотно отбалансированы. Купить диски колёсные  хорошего качества в этом случае обязательно.

Подтекания и дым. Когда прогреется двигатель, следует убедиться в том, что отсутствует подтекание топлива, еще масла, охлаждающей жидкости, еще в правильности показателей контрольно-измерительных приборов. Причем выход черного дыма из глушителя, безусловно, свидетельствует о неграмотной регулировке карбюратора (очень богатая смесь), а на авто ВАЗ, помимо того, может быть и чрезмерный износ маслоотражательных колпаков соответствующих клапанов. Большой уровень дымности отработавших газов с синем оттенком  – основной признак износа колец поршня.

Правильная работа прибора. Прогретый двигатель работает плавно, без каких-либо перебоев и стуков практически навсех режимах. Потом нужно медленно начать движение и при движении авто понаблюдать за показателями давления масла, еще спидометра температуры, охлаждающей жидкости, вы должны убедиться, конечно же, рулевого управления, сцепления, тормозов,коробки передач.

Рулевое управление без нарушений обеспечит движение авто по прямой на ровной дороге при одной и той же скорости. На руле не должно ощущаться так называемого явления «увода» авто в сторону от прямого движения.

Это интересно: