Как должен выглядеть пикап в российских условиях, учитывая то, что предназначен он для тяжелой работы? Естественно, простым, удобным, надежным и, конечно же,функциональным. Речь сейчас пойдет об обновленной версии грузовичка Mazda ВТ-50, дебют которого на российском рынке состоялся около двух лет назад.

В основе конструкции шасси этого пикапа находится прежняя лестничная рама с двухрычажной торсионной передней и независимой рессорной задней подвесками. В качестве двигателя предлагается 2,5-литровый турбодизель с системой питания Common Rail, которая может выдавать 143 «лошадей» при 3500 об/мин с максимально крутящим моментом 330 Нм при 1800 об/мин.

Передача представлена пятиступенчатой механической КП, которая состыковывается с раздаточной коробкой, имеющей понижающий ряд.

Внешние отличия коснулись ,в основном, передней части: средняя часть, объединившись с решеткой радиатора и капотом, приобрела острые грани, что сделало перед машины более вытянутым вперед. Появившаяся в решетке радиатора планка удачно довершила этот союз. В итоге пикап приобрел обновленный, подтянутый и солидный вид. Появилось еще одно преимущество – лебедка, гармонично вписывающаяся в длинную переднюю часть. На корме новообразованиям подверглась лишь светотехника, которая была слегка подретуширована.

Внутри изменениям подверглись ручки рычагов трансмиссии и центральная консоль, которая приобрела серебристый цвет. Аудиосистема имеет систему контроля громкости (ALC) и дополнительный разъем для подключения внешнего МР3-плеера. Зеркала заднего вида обзавелись подогревом на радость российских автолюбителей.

Основной конкурент этой модели рено дастер цена в спб составляет всего от 500 000 рублей.

Это интересно: