К большому удовольствию многих автолюбителей седан Subaru Impreza, который долго не удавалось вывести на российский рынок, стал доступен и для нас. До этого поклонники этого автомобиля довольствовались только хэтчбеком. Поэтому просим любить и жаловать.

Приобретя некоторую солидность, седан отличается удачным внутренним и внешним содержанием. Только спойлер на багажнике незаметно намекает на некоторую спортивность. Присутствие спойлера сообщает нам о том, что под капотом скрывается 2-литровый мотор мощностью 150 лошадиных сил. В стандарте с мотором 1,5 л спойлер отсутствует, из-за чего автомобиль имеет обыкновенную внешность. Автомобиль выполнен очень качественно. Чего стоит одна только защита картера.

Салон седана представлен добротной передней панелью и прекрасной эргономикой водительского сиденья. При увеличенной длине автомобиля его база осталась прежней, поэтому теснота на задних сиденьях продолжает присутствовать.

При езде на дорогах Subaru Impreza точно прописывает повороты вне зависимости от типа кузова, благодаря полному приводу. Правда, 4-ступенчатый «автомат» раздражает тем, что долго раздумывает над переходами на пониженные передачи, чем заставляет душить потенциал 150-сильного мотора. При реве двигателя коробка передач продолжает оставаться непреклонной. К такой своеобразной работе АКПП привыкнуть, конечно же, можно, но лучше бы здесь присутствовала традиционная «механика», при которой машина обрела бы большую динамичность и безопасность.

Большой объем багажника радует, но пользы от этого немного — существующий небольшой проем, который не позволяет вместить большие вещи, эту радость заметно снижает. Конечно, можно попытаться сложить спинки задних сидений и тогда получится ровный пол – пусть вещь и не очень важная, зато приятная.

Это интересно: